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2018-06-18 23:54
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采用家族式设计风格质感提升 广汽本田新凌派采用家族式设计风格,就是这些为我们的日常生活息息相关且密不可分的“务实主义群落”也才应该备受关注... 作为同属大众汽车集团旗下的一份子斯柯达品牌的“高度”或许不及大众品牌悉数旗下的车型产品阵容不难发现A级车晶锐、A+级车明锐和B级车昊锐三种车型阵容可完全覆盖国内市场最主要的部分区域从这方面来看也挺有意思因为该品牌也是很清楚的就是要走“务实”的中国国情虽然“我”与老大哥的大众拥有一颗同样强悍无比的心脏但“我”也同时拥有着一颗“质朴”的心 晶锐Scout作为斯柯达品牌今年在国内推出的又一款新车它的面世过程绝对低调这或许能够与该品牌在国内的生存价值观相辅相成然而在另一方面“我”的诞生过程虽然低调但不失气场因为就“我”目前所要面对的细分市场以及自身的性价比而言“我”绝不会吃亏 有意思的是正是由于该品牌与大众“共生”会有很多人不自然的拿晶锐Scout和CROSSPOLO进行全方位对比不过我觉得虽然这两款车型同为一个级别而且确实为“近亲”关系但它俩在一定程度上是在诠释着两种决然不同的概念以及消费表征其中晶锐Scout就如前面所述:务实路线特征显著消费特性自然也是相得益彰;而CROSSPOLO相比之下自然会拥有更多的“时尚粉丝” [NextPage] 晶锐Scout的内饰在设计形式上同样采取务实的战略观一切都从实用角度出发要说风格晶锐Scout并未完全循着斯柯达那种多少会表现得有些复古的意味在里面大体依然可令我们联想到大众式的特质不过还是会在细节之处保留些许的斯柯达作风比如方向盘、仪表以及换挡杆 “务实”在某种程度上也意味着“精简”此种举措能够在用料和配置上得到展现当然了首先是合资品牌车型对于价格的定义自会有一套流程标准但这种标准并不太适用于像晶锐Scout这样的入门级家用CROSS车型因为在该车型上并未被赋予高级的真皮所到之处是以硬质塑料为主导路线然而诸如外后视镜可加热的这种冬季很实用的配置同样能够令我们感到一丝慰藉 对于车内空间而言小小的晶锐Scout确实是在努力将这个科目争取到一个较高的分数因为它的后排座椅可以最大化的进行折叠放倒不过整体比普通车型高出的那41mm似乎并未完全转化到车内空间上面车内各处的储物格基本够用不过老生常谈的问题也依旧近在眼前:中央扶手箱可以说这个扶手箱一直在与手刹制动杆较劲我们唯一能做的就是将物品放入之后把扶手箱向后翻折 [NextPage] 晶锐Scout自然是乖乖继承了它的老主顾的衣钵完全移植了CROSSPOLO的那台16升四缸发动机这台发动机我想在很多朋友的眼中早已是轻车熟路因为它已经出现在了以往的一些大众A级紧凑车型之上这台发动机并没有太大且又十分突出的技术亮点不过其均衡表现能力却是不折不扣的至少在日常驾驶时的动力输出是平顺的噪音也在可接受的范围内 本文一再强调斯柯达晶锐Scout走的是务实家用路线它并不是要让你时刻都要紧绷神经的一辆车因此在终极性能表现方面它的数据也是完完全全呈现出日常家用经济型多用途轿车典型的表征特质值得一提的是该车型从0加速至100公里/小时的过程十分顺畅6速自动变速箱在升挡时不会使车身出现瞬间的停滞或顿挫 性能测试时的流畅表现也能够真真儿的反映在日常驾驶的过程中而且这台6速自动变速箱也是在不停地升挡再升挡其主要目的就是尽可能的将发动机转速维持在一个较低的区间段为省油腾出空间另一方面S挡在日常驾驶时的作用表现令人满意满意的地方是只要发动机转速在当前不至于过低在每次切换时都会毫不犹豫地降低一个挡位不是特别满意的地方是针对动力性能有限的发动机来讲S挡的操控表现相比D挡提升的幅度还是比较有限而最终的操纵选择方向依然还是手动模式 [NextPage] 制动测试环节中晶锐Scout的表现方式依旧是家用车型典型的夸张姿态在紧急全力制动情形下车身前倾姿态比较明显而这种态势会对前轮以及制动系统带来较大负荷对于后轮而言悬架拉伸的越长也就意味着提供给轮胎的附着力就越小从而不利于制动性能的发挥 虽然性能测试环节表现平平但在日常驾驶过程中对于制动力度和舒适性的考究就要好了很多特别是在舒适性方面比较突出舒适型的底盘调校很明显来的更加柔和车辆制动时施加在乘客身上的反向重力加速度会相对小一点(趋势也更舒缓) 然而“鱼和熊掌不可兼得”这个道理也是所有人都明白的而且特别是对于像晶锐Scout这种很实在的家用车来说空间和舒适性是这款车型首先要保证的特质至于显得有些远的操控性其重要程度当然是要退居次位原本在日常平稳舒适的乘坐感受被强行放在极限绕桩测试环节中当然是不合理的举动 总结:对于一款绝对遵循务实路线的多功能家用车各位到底会持有一个怎样的态度呢是一眼带过是吹毛求疵还是一碗水端平仔细审视呢每个人的看法当然是不同的然而既然厂家推出这样一个产品倒是不能说理由是绝对的充分但是这样一个产品的出现必然会有专门的消费者买账而这些消费者看中的那些方方面面却也恰恰都是这样一个产品所能提供出来的面对着如今看似越来越“花哨”的作为务实/实用也不失是一项应对市场残酷竞争态势的解决方案 相比之下,工作组全体成员加班到凌晨三点。今后将成为大型的商住区。中心在京的班子成员及中心处级以上干部(含部门负责人、二级机构中层干部)、各支部委员共45人参加了观摩,大家一致表示一定要不断加强自身党性修养, 斯科尔斯建议中国企业加快创新步伐,1997年诺贝尔经济学奖得主迈伦?斯科尔斯 新浪财经讯“2016第五届(000402哪些桥梁形象需要提升?
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